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实地走访前途、奇点、蔚来三家体验店 钱没少花 都展示了啥?

  人群熙熙攘攘,车辆川流不息,北京三里屯太古里、王府井作为北京最热门的两大商区,无论春夏秋冬,始终保持着非同一般的热度。这里集聚着嘻哈潮牌、奢侈名品、网红美食……但凡你能想到的年轻人钟爱的事物,这里一应俱全。自去年年底,造车新势力在这里建立了品牌体验中心。随着造车新势力建店,“体验店”模式逐渐在汽车圈流行开来,成为时下最流行的品牌推广方式。“体验店”的魅力如何,与传统汽车4S店有何不同,带着这些问题,记者走访了这几家体验店,希望从中找到答案。

  和传统汽车4S店大为不同,这三家汽车体验店都具备一个共性:汽车去中心化。车型展示不再是重点,车型展示区面积被大幅压缩,逐渐被休闲娱乐功能替代。

  整体来看,尽管奇点汽车的车型展示面积占比最大,但仍不足总面积的1/5。体验馆的大部分空间都留给了休闲娱乐区、休息区,用造车新势力的理念来说,“视野要开阔,即便空着也不会填满汽车”。

  在这些体验中心的休息区,记者注意到,休息区最为常见的装饰元素是布艺沙发、四人方桌、多人会议桌、白瓷花瓶等。

  前途汽车体验店最大的特点就是书超多,店内设计师介绍目前在架有5000册,加上仓库存放的,总藏书超过1万册。

  如果没有提前做功课,亦或是曾经有过了解,即便身为汽车行业媒体人的记者在偶遇的情况下进入前途汽车,很有可能会误认为自己来到了“星巴克”或“单向街”。

  由于三里屯周边紧邻各国大使馆,该区域外国宾客较多,店里工作人员还具备一定程度的英语听说能力。据了解,这些服务人员或曾就职于特斯拉、劳斯莱斯等高端品牌服务中心,对汽车行业具备一定程度的了解;或曾是空姐、空少退役,跨界转行,在高端服务方面接受过专业培训。

  尽管服务人员态度热情,形象气质姣好,但从交谈中记者却发现,部分工作人员对产品性能的了解存在不足。如记者走访体验中心时发现,部分店里的工作人员并没有亲身体验过产品,对车辆的动力性能、外观内饰介绍也有很大的背诵痕迹,甚至不清楚品牌理念和logo由来,而且遇到更为专业的问题,更是无法解答……

  除北京三里屯、王府井等最热门的商区外,今年上半年,蔚来汽车位于北京中关村的体验店也已经开始营业,目前蔚来汽车已在全国6个地区,共开设8家名为“NIO House”的体验店;据奇点汽车创始人沈海寅介绍,未来三年内,奇点汽车拟在全国开设200家体验店,会优先覆盖北京、上海、深圳、杭州的核心商圈,随后扩大到每个城市,并延展到汽车园区和生活社区;威马汽车在北京地区的体验店选址在东方广场,距离蔚来“NIO House”不足50米。无论是北京、上海还是广州,东方广场、太古里作为最成功的商业地产,其高额的租金对于一般汽车品牌来说根本无法企及。据蔚来汽车体验店内一位工作人员介绍,目前蔚来汽车东方广场店总面积约3000㎡,年租金近亿元,对比他此前工作的东风标致4S店年租金在800万元左右,东方广场店的租金显然是天文数字。

  需要承担高额租金的不只蔚来汽车,以前途汽车超2000㎡和奇点汽车近1000㎡的体验店来看,在三里屯地区同样需要一笔不小的开销。在走访过程中记者发现,这些体验店显然无法和特斯拉、苹果等直营店相提并论,显得略微冷清。即便最为热闹的蔚来“NIO House”,在中午休息时段,记者在店内逗留近1小时观察到,到访消费者未超过20人。记者向门店运营主管询问了客流量情况,有趣的是,这几家门店给出的官方答案大体相同,“日均流量在800人左右”。记者在向部分服务人员求证时,却得到了不同的回答,“目前,每天到访的消费者差不多有100人。”一位前途汽车服务人员说,而就在该工作人员了解记者身份后不久,开始向记者解释刚才的说法,“我统计不准确,我们的官方统计数据是每天在七八百人左右,我刚刚表达有误。”这位服务人员说。

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